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地鐵廣告行業分析 2023地鐵廣告市場投資策略分析
我國的城市規模和經濟建設都有了飛速的發展，城市化進程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動人口涌進城市，人員出行和物資交流頻繁，使城市交通面臨著嚴峻的局勢。中國內地共34個城市開通城軌交通，地鐵廣告新增石家莊、貴陽、廈門、珠海4個城市，共計開通城軌交通線路165條，運營線路長度達到5032.7公里，均創歷史新高。
從地鐵媒體自身經營來看，從注重技術到開始關注營銷，同樣是新手上路。由于地鐵運營管理的特殊性，月臺內廣告在畫面更換上需要避開列車運行和調試，造成了業內對地鐵媒體的反應速度有些偏見，認為其較其他戶外媒體如公交車車身、戶外候車亭等來得遲緩。
據統計，中國有北京、廣州、重慶、武漢、天津、成都、蘇州、杭州、西安、長春、青島、沈陽、南京、烏魯木齊(首次新增地鐵線)、溫州(首次新增地鐵線)、貴陽共17座城市軌道交通新增31條運營線路，合計里程為725.32公里。據此中國內地共有36個城市開通城軌交通，新增烏魯木齊、溫州，共計開通城軌交通線路196條，線路運營長度達到5758.02公里。
地鐵里程雖高速增長，但地鐵廣告市場容量不可能匹配其里程增速。在城市化進程的不斷加快，以及交通基礎設施逐漸普及的基礎上，我國地鐵建設行業發展迅速，已經成為國內城市軌道交通系統中不可缺少的一部分。不斷增長的運行里程，較為龐大的人流量，十分廣泛的覆蓋區域，形成了得天獨厚的傳播優勢，使得地鐵廣告成為一個充滿巨大潛力的廣告市場。
在線下眾多的流量高地中，“地鐵”場景不可忽視，全年上百億次的客運量，通過新穎有趣的創意，不斷提高品牌聲量，建立品牌年輕化的形象。地鐵軌道交通的發展，讓地鐵廣告行業輕而易舉地聚焦大量的注意力，逐漸成為城市中不可缺少的優質媒體。巨大的客流量、受眾觸點密集、較低的干擾度，地鐵媒體所擁有的這些特點，都是提升城市文化軟實力的重要傳播手段。
根據《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，我國軌道交通規劃中指出，至2025年，綜合交通運輸基本實現一體化融合發展，智能化、綠色化取得實質性突破，綜合能力、服務品質、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發展向世界一流水平邁進，軌道交通運營里程規劃達到10000公里。
地鐵廣告經濟的如火如荼，另一方面地鐵廣告卻顯得有些創意不足。從廣告主的角度看，相當部分廣告主未能充分認識到地鐵的優勢。隨著經濟水平的提高，越來越多的人在出行時將優先考慮地鐵。從廣告公司的角度看，主觀上國內廣告公司入門門檻低，數量多，水平參差不齊，很多廣告公司對地鐵這種媒體缺乏研究，自然也就無法為客戶進行廣告投放了;客觀上地鐵作為一個新興媒體，其發展過程比較短，國內廣告公司在這方面積累的經驗不多。
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