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地鐵廣告應該怎么投放更好?
中國最早出現的地鐵是北京地鐵1號線。這條“地下通道”是在蘇聯和德國的技術援助下建成的。初期是承擔軍事任務，后期慢慢開放民用。所以這也給地鐵廣告的發展奠定了基礎。相信還有很多廣告主對于地鐵廣告的投放還有很多問題，今天就如何更好的投放地鐵廣告這個問題，先給大家簡單介紹一下。
地鐵廣告怎么投放更好
一、視覺張力是投放方案的首要因素
在這個視覺和時間碎片化的時代，只有吸引眼球，才能產生價值。因此，作為廣告主，可以選擇12連封燈箱媒體發布方案，或者選擇內外車等有影響力的媒體方案(當然，還要結合每個城市的地鐵是否可以進行外包車媒體發布)，或者選擇更炫酷的聲光效果方案。
二、選擇高性價媒體類型
地鐵廣告種類繁多，不同類型媒體的價格也不一樣。以梯牌廣告為例，一條地鐵線路的梯牌廣告最多只能賣給4個客戶，而且價格不會因為位置不同而變化，除非你選擇指定位置。
三、選擇合適的品牌做廣告
地鐵乘客大多為20-40歲，70%以上具有大學以上學歷，80%以上為白領。他們大多對旅游、影視、化妝品、網購等領域感興趣。，所以廣告主在投放時可以根據這些內容來決定要推出的產品。
四、廣告形式多樣獨特
一進地鐵站首先看到的就是梯牌廣告。這種貼在樓梯兩側墻壁上的小框形圖片，通常以“單面1/2全線”的形式租賃。這句話是不是讓你看的一頭霧水?
全線一側的1/2是指全線所有車站所有出口單側樓梯墻上所有圖片數量的二分之一。也就是說，一條地鐵線路的梯牌一般只賣給4個廣告商。這么多梯子為什么不繼續拆賣，讓自己賺更多的錢呢?因為根據計算，這種組合方式的廣告效果最好。
五、站點級別決定價格
通常，每個城市都會根據車站人流量的標準和附近地區的繁榮程度，對地鐵站實行分類，依次分為S、A++、A+、A、B。北京中關村、上海靜安寺、廣州體育西路、深圳世界之窗等都是不可動搖的S級。其他站點可能會根據附近商圈的發展進行升級，降級的可能性不大。
就同一種廣告媒體而言，同一級別的站點通常價格相同，不同級別的站點價格不同。通常，為了促進銷售，不同級別的城市站點會打包出售，比單獨購買便宜優惠許多。除了站點套裝媒體外，一些廣告公司偶爾還會搭配行業優惠套餐、季節性優惠套餐、地域優惠套餐等，撿漏也是比較好的節約公司資金途徑。
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